DIE SCHWALBE

This side is unfortunately available at present only in German!

Den K(lein)-R(oller) 51, "Schwalbe", gab es ab 1964. Äußerlich ähnelte er zwar dem Kleinroller KR 50, leistungsmäßig hatte er jedoch viel mehr zu bieten. Da zu diesem Zeitpunkt der neue Motor M 53 KHL mit 3,4 PS zur Verfügung stand, wurde die "Schwalbe" als zweisitziger Roller entwickelt. Nach 1964 wurden von diesem beliebten Fahrzeug viele verschiedene Varianten gebaut, unter anderem eine Variante mit dem Schaltdrehgriff am Lenker und eine andere Variante mit einer Fußschaltwippe. Besonders für Beinversehrte wurde ermöglicht - bei der Variante mit Handschaltung - die Fußbremse auf die linke Seite umzubauen. Seit 1968 wurde ein leistungsstärkerer Motor (M 53/1 KFR mit 3,6 PS) eingesetzt, und so erhielt die "Schwalbe" die Typenbezeichnung KR 51/1. Mit dieser neuen Typenbezeichnung kamen noch weitere Verbesserungen:

43 Watt Lichtmaschine,
verlängerte Sitzbank
bei der KR 51/1 S eine automatische Kupplung

Eine KR 51/1 aus meiner kleinen Schwalbensammlung

ÜBERSICHT DER KR 51/1 - TYPEN

KR 51/1 und KR 51/1 F

Diese beiden Grundmodelle der Rollertypenreihe sind mit Federbeinen mit Reibungsdämpfung ausgestattet. Zur äußeren Kennzeichnung dienen die Farben "sandgrau" und "blau". Sie besitzen entweder Hand- oder Fussschaltung.

KR 51/1 K

Bei dieser Version der "Schwalbe" bedeutet das "K" in der Typenbezeichnung "Komfort". Dieses Fahrzeug fährt sich auch wirklich sehr komfortabel. Das wurde durch den Einbau von hydraulischen Federbeinen erreicht. So war nicht nur der Federungskomfort erheblich verbessert, sondern auch die Straßenlage. Durch verbesserte Bodenhaftung war sie bedeutend sicherer. Außerdem wurde der Fahrkomfort des Mitfahrers durch eine verlängerte Sitzbank erheblich verbessert. Diese Fahrzeuge gab es in den Farben "weiß" und "saharabraun".

KR 51/1 S

KR 51/1 - manche Probleme brauchen zwei Techniker!

Die (S)onderausführung der "Schwalbe" wurde von 1968 - 1980 gebaut. Sie unterscheidet sich im Wesentlichen von den anderen Modellen durch die automatische Kupplung. Da die Kupplungsautomatik mit dem Fußschaltmechanismus gekoppelt war, konnte der Kupplungshebel völlig entfallen. Die Funktion der Kupplung basierte auf dem Fliehkraftprinzip, sie wurde durch das übertragene Drehmoment zusätzlich stabilisiert. Dies bewirkte auch ein sehr zügiges Anfahren ohne langes Aufheulen des Motors (dieser Motor wurde auch in das "Duo" eingebaut). Die Lichtleistung des Scheinwerfers wurde von 15 auf 25 Watt erhöht. Die Zündspule wurde erstmals außerhalb des Motors angebracht, was die Stärke des Zündfunkens nochmals erhöhte. Die KR 51/1 S hatte an den vorderen Stoßdämpern verchromte Schutzhülsen und war entweder "olivbeige" oder "signalrot".

Im Jahre 1980 begann eine neue Ära der "Schwalbe" mit der KR 51/2. Ab diesem Baujahr besaßen alle Schwalbemodelle den in der S 50/51 bewährten Motor (M 541 mit 3,7 PS) mit Fahrtwindkühlung und Ziehkeilgetriebe. Durch den gummieelastisch aufgehängten Motor und den Wegfall des Gebläses konnten die, teilweise durch Mitschwingen der großen Blechkarosserieteile hervorgerufenen, Fahrgeräusche drastisch gesenkt werden. Der Auspuff wurde auf die rechte Fahrzeugseite verlegt, einmal um den Hinterradausbau zu erleichtern, zum anderen um Verbrennungen an den doch meist von links aufsteigenden Fahrern (Fahrerinnen) zu vermeiden. Der Scheinwerfer bekam einheitlich eine Lichtleistung von 25 Watt und am Heck wurde das - an der "Schwalbe" eher häßlich wirkende - Rücklicht der S 51 angebracht.

DIE KR 51/2 - TYPEN

KR 51/2 N

Dies ist der Grundtyp der KR 51/2 - Reihe. Er besitzt reibungsgedämpfte Federbeine und Fußschaltung. Die Elektronikbauteile wurden unter das vordere Abdeckblech verlegt, der dort vorher sitzende Luftfilter sitzt jetzt direkt vor dem Vergaser.

KR 51/2 E

Dieses Modell besitzt hydraulische Federbeine und Vierganggetriebe.

KR 51/2 L
Bei diesem Fahrzeug bedeutet das "L" in der Typenbezeichnung "Luxus". Es besitzt die von der "S 51 E" übernommene wartungsfreie Elektronikzündung und einen Scheinwerfer mit 35 Watt Lichtleistung. Selbstverständlich besitzt die "KR 51/2 L" auch Vierganggetriebe und hydraulische Federbeine.

Meine KR 51/2 L	Eine Auswahl aus meiner kleinen Schwalbensammlung!